お客様各位
【9月13日：今朝の状況】
※為替（ドル/円）ドル=147円12銭【08:25現在】
※N.Y.ダウ：34,645.99(-17.73)
※ 銅LMEセツルメント($/t)
①午前売：8337.5(+5)
②午後売：8335.0
※ COMEX当限セツル($/ポンド、銅以外は$/トロイオンス)
③銅：3.752(-0.018)
④金：1911.3(-12)
※WTI原油先物($/bbl)
⑤原油 : 88.84(+1.55)
※本日時点予想計算値：国内銅建値 (/kg)
①ロンドン午前：1270円
②ロンドン午後：1270円
③N.Y. : 1270円
※ニューヨーク為替引値(円)
147.08-147.09(0.5円安-0.49円安)
【9月12日：昨日の状況】
※国内銅建値1280円 (9月8日より-20円)
《鉛の密輸？・上》
※先日、環境省の方とのセッションで「鉛のスクラップが
日本から輸出されている」という話を聞きました。
バーゼルに該当する、むしろど真ん中である鉛くずが、そ
もそも輸出されているとは知らず、財務省のホームページ
を検索、通関統計を調べましたところ、結構な数量が毎月
輸出されています。
※輸出通関統計を見てみましょう。
《2023年：7月／HSコード7802／単位トン》
韓国 114,401
ベトナム 76,960
タイ 10,578
マレーシア 903,075
カンボジア 11,674
インド 591,647
※通関品目番号であるHSコードで、“78◯◯“類は「鉛及び
その製品の項目」で、7801「鉛の塊」 7802「鉛のくず」
です。
※なので鉛を溶かしたインゴットの形で輸出された場合は、
通関上、7801でカウントされます。逆に7802でカウントさ
れているのは、溶解されていない、鉛くずの“まま”となりま
す。
※そもそも鉛のくずって、「モノとして」何でしょうか？
鉛管？（魚網などの）錘？ホイールタイヤのバランス？
活字鉛？剣山？（電線の被覆材としてNTTから出る「皮」
もありますが、だいぶマニアック）
鉛のくずとして思い当たるのはこの辺りです。
※chat GPTに聞いてみると、鉛の需要の4割〜5割つまり半
分は自動車バッテリーと回答されます。後は建築業界の外
壁シーリング、弾薬、放射線防護。（真鍮に含まれる鉛を
除く）
※で何が言いたいかというと、
chatGPTの回答通り、鉛の使用用途と言えば＝自動車バッ
テリー内の電池極板＝“巣鉛“が圧倒的に多いだろうという
ことです。
（もしくはバックアップ用UPSの電池）
※もし、現在、日本から海外に流れている鉛くずが、日本
輸出通関時に、別の“鉛くず“を偽装した、自動車バッテリ
ーの巣鉛であるとしたら、バーゼル条約に抵触、完全な密
輸です。
日本側通関で、例えば鉛管くずと虚偽申告された巣鉛が海
外に流れているとなると、以前、日本から韓国向け自動車
バッテリーが問題になったように、いずれ問題になるのは
必至です。（つづく）
補足：ここまで小生の仮説です。 裏取りをしないとなん
とも言えませんのでご注意を。
※雑線（ヤード持込）：【9月12日現在】
【１】ワイヤーハーネス：410円前後
【２】雑線エフケーブル（VVF）：390円前後
【３】雑線・一般（42ー43％）：320円前後
【４】雑線B ：220-250円
【５】家電線：付き物を取り売買可
【注意１：参考価格。理論値につき確認後の契約条件】
【注意２：大口＝約10トン】
以上