お客様各位
【5月20日：今朝の状況】
※為替（ドル/円）ドル=137円97銭【08:31現在】
※N.Y.ダウ: 33426.63(-109.28)
※銅LMEセツルメント($/t)
①午前売 : 8222.0(+50.5)
②午後売 : 8201.5
※ COMEX当限セツル($/ポンド、銅以外は$/トロイオンス)
③銅 : 3.7225(+0.041)
④金 : 1978.7(+22.2)
※WTI原油先物($/bbl)
⑤原油 : 71.55(-0.31)
※本日時点予想計算値：国内銅建値（/kg）
①ロンドン午前：1180円
②ロンドン午後：1180円
③N.Y. : 1180円
※ニューヨーク為替引値(円)
137.95-137.98(0.76円高-0.76円高)
【5月19日：昨日の状況】
※国内銅建値1180円(5月19日より+10円)
《中国まとめ②製品消費地としての中国》
※製造メーカーの立場に立つと、経済規模世界第2位のマーケッ
トである中国は、製造した製品の消費地として重要。
実は、中国が日本のお隣でよかった。
※例えば電気銅でも、銅菅でも、黄銅棒でも、製造メーカーはそ
の売り先がなければならない。
昨日の金属スクラップ原料話同様に、日本国内で売り切れない物
を売る先があることは、ありがたい。
※非鉄金属製品は（スクラップもだが）、圧倒的にインフラ関係
の需要が大きい為、インフラを作っている国に物を売りたい、そ
の意味でも中国は重要。
※仮に経済規模世界第1位のアメリカマーケットが日本のお隣に
あっても、先進国だからそれほどの新規インフラ需要がないかも
いれない。
そういう意味では、日本メーカーにとって、中国の経済発展が他
国に比べ ”遅くてよかった”
※これは鉄・非鉄金属メーカーに限った話ではありません。
日本の製造メーカー全般の話。
例えば、あなたがトヨタに勤めているとして、今後、あなたの会
社の製品である自動車を大量に買ってくれるのは間違いなく中国
で、大事なお客様です。
（参考：新車販売台数を末尾に添付。世界のマーケット規模を確
認下さい。）。
※日本の製造メーカーが製品を販売し、利益を上げる為には、中
国の消費を無視することは出来ない。
※ここからは、日本メーカーに対する個人的希望。
空想。絵空事。
※小生は、是非とも日本メーカーに業種毎の連合を組んでもらい
（この際、独占禁止法を適応させないで各業種一社にしてもらい）、
例えばオールジャパン伸銅とか、オールジャパン製錬とか、にメ
ーカーを統合して、中国メーカーに対抗して頂きたいです。
※経済発展半ばのインドマーケットを今のうちに抑え、ヨーロッ
パ、アメリカの同業メーカーを次々に買収して、世界的超巨大メ
ーカーを作り上げれば、中国メーカー恐るに足らず！です。
※技術はあるのだから、後は大量に資金を注ぎ込みマーケットを
抑えるだけ！ 簡単、簡単。
※と、書いている途中から気付いたのですが、サラリーマン社長
ばかりの日本の上場企業各社がそんな無茶な作戦取らないわなぁ
、、、と。
むしろ、そうして来なかったから、今の状態なわけですね。
やはり空想でした。絵空事。
※2021年の自動車新車販売台数の上位10カ国の比較
１：中国 2,843万台
２：アメリカ 1,570万台
３：日本 450万台
４：ドイツ 262万台
５：イギリス 190万台
６：インド 174万台
７：フランス 146万台
８：イタリア 107万台
９：ブラジル 90万台
１０：カナダ 75万台
〈出典〉OICA
※雑線（ヤード持込）：【5月19日現在】
【１】ワイヤーハーネス：410円前後
【２】雑線エフケーブル（VVF）：390円前後
【３】雑線・一般（42ー43％）：320円前後
【４】雑線B ：220-250円
【５】家電線：付き物を取り売買可
【注意１：参考価格。理論値につき確認後の契約条件】
【注意２：大口＝約10トン単位】
以上