お客様各位
【4月14日：今朝の状況】
※為替（ドル/円）ドル=132円54銭【07:29現在】
※N.Y.ダウ: 34,029.69(+383.19)
※銅LMEセツルメント($/t)
①午前売 : 9001.5(+198.5)
②午後売 : 9047.0
※ COMEX当限セツル($/ポンド、銅以外は$/トロイオンス)
③銅 : 4.124(+0.0395)
④金 : 2041.3(+30.4)
※WTI原油先物($/bbl)
⑤原油 : 82.16(-1.1)
※本日時点予想計算値：国内銅建値（/kg）
①ロンドン午前：1240円
②ロンドン午後：1250円
③N.Y. : 1250円
※ニューヨーク為替引値(円)
132.56-132.59(0.56円高-0.56円高)
【4月13日：昨日の状況】
※国内銅建値1240円(4月11日より+40円)
《visit広東省④》
※昨日のアルミの話に続き、銅系の会社の内容。
※訪問した会社社長、元々は天津（テンシン）で被覆
線加工（ナゲット）の事業を行なっていた弊社の長い
客先です。
※現在、天津の工場は国内発生黒モーターを解体する
工場に替え、自分は輸入のし易い広東省にヤードを新
たに借りて住み、やはり銅・真鍮を輸入し、選別・格
上げの仕事をしている。
※2018年末中国政府の輸入レギュレーション変更を機
に「華麗なる転身（テンシン）」を遂げたわけです。
※ちなみにヤードを見ると二号銅（バーチクリフ）と
真鍮がメインアイテム。寧波向けに日本から輸出して
いる銅・真鍮に比べると、ちょっと品質が落ちるよう
に感じます。
※これも広東省あるあるですが、香港経由広東省ルー
トは、他地域（天津・大連・上海・寧波などの主要港）
に比べ、通関が甘い。
故に選別して格上げできるような荷物も輸入できてい
るのだと思います（あくまで感想・保証の限りではあ
りません）。
※当たり前の話ですが、ピカ線のようにメーカーがそ
のまま溶解するような荷物を、わざわざヤードで降ろ
しても何も格上げする作業はありません。
※格上げできる程度に品質の悪いものを敢えて海外か
ら輸入し、手を加えていることになります。
※尚、この会社、ヤードの賃貸料が約260万円、人件
費などその他ランニングコストが240万円、約500万
円のランニングコストをかけ、月に約700トンの荷物
を取り扱い利益を出しています。
（つづく）
※雑線（ヤード持込）：【4月13日現在】
【１】ワイヤーハーネス：440円前後
【２】雑線エフケーブル（VVF）：410円前後
【３】雑線・一般（42ー43％）：355円前後
【４】雑線B ：250-280円
【５】家電線：付き物を取り売買可
【注意１：参考価格。理論値につき確認後の契約条件】
【注意２：大口＝約10トン単位】
以上