お客様各位
【3月11日：今朝の状况】
※為替（ドル/円）：1ドル=135円08銭【07:00現在】
※N.Y.ダウ：31,909.64(-345.22)
※銅LMEセツルメント($/t)
①午前売：8755.0(-53)
②午後売：8871.0
※ COMEX当限セツル($/ポンド、銅以外は$/トロイオンス)
③銅：4.0455(-0.009)
④金：1862(＋32.7)
※WTI原油先物($/bbl)
⑤原油：76.68(＋0.96)
※本日時点予想計算値：国内銅建値（/kg）
①ロンドン午前：1230円
②ロンドン午後：1250円
③N.Y. : 1250円
※ニューヨーク為替引値(円)
134.98-135.01(1.16円高-1.15円高)
【３月10日：昨日の状況】
※国内銅建値1260円(3月6日より-20円)
《本当に損しているのは誰か・①》
※電線くずを扱っていると、非常にやりにくい見積依頼
を受けることがあります。
※例えば銅分が①10%、②20%、③30%と三種類の荷物
がどのような比率か分からず、解体現場から混じって出
てくる。
その解体工事が終わるまで、ずっと同じ計算式をベース
に、荷物を買い続けて欲しいという依頼です。
※計算式を銅建値と連動させる為、解体工事が半年かか
ろうが、一年かかろうが、足元の銅相場に合った価格で
購入することが出来、相場リスクは実質ありません。
※問題は銅歩留まりで、①〜③の割合が分からないこと。
買う側としては安全を見て、全て①を基準として見積し
たいところですが、それではあまりに仕入先に悪いと思
い、②、つまり銅分が平均して20%出る想定で計算式を
作り提出しました。
※ところが実際に解体工事が始まってみるとビックリ。
恐ろしいことに、出て来る荷物、ほとんどが①ばかり
、、。弊社は長期間に渡り、銅歩留まり20%の単価で、
銅歩留まり10%の荷物を買い続けることになりました。
※つまり、赤字を垂れ流し続ける羽目になったのです。
※今の相場で10%のズレを許容したら、ちょっと計算
すればお分かりになるでしょう、大損害です。
※ただ、契約は契約ですから、解体工事が終わるまで
の間、同じ計算式で荷物を買い続ける責任があります。
（つづく）
※雑線（ヤード持込）：【3月10日現在】
【１】ワイヤーハーネス：450円前後
【２】雑線エフケーブル（VVF）：420円前後
【３】雑線・一般（42ー43％）：365円前後
【４】雑線B ：260-290円
【５】家電線：付き物を取り売買可
【注意１：参考価格。理論値につき確認後の契約条件】
【注意２：大口＝約10トン単位の価格を基準としています】
以上